交換に必要な物（あれば便利な物）
・シガーソケット等
・カプラー（110型2極）
・分岐ケーブル
・配線、ギボシなど適量
ACC電源(アクセサリ電源)から、シガーソケット(USB電源)などを接続します。
リアシートカウル取り外しを参考に金属プレートを外します。
カウルに隠れてますがカプラが4つ並んでます、③がナンバー灯用で、これを利用します（念のために確認して下さい、カプラーを外すとナンバー灯が点灯しません）。
①灰色＝右ウインカー
②黒色＝左ウインカー
③黒色＝ナンバー灯
④白色＝テールランプ（ブレーキ） |
作業前は大丈夫だと思いますが念のためにバッテリー端子を外します。
接続テスト、動作確認、長さの調整中の写真です。
配線がぐちゃぐちゃですいません。
配線コネクター
で分岐しても良いのですが、元に戻せるようにカプラー（110型2極)
と、分岐ケーブルを自作するかY型接続端子 などを
を用いてACC電源を取得します。 |
純正カプラの間に購入したカプラ（110型2極)を挟み、分岐した線をシガーソケットのプラスにつなぎます。
ACC(キーをオンにする)に連動しますので、ACCオンでシガーソケットオン、ACCオフでシガーソケットオフになります。 |
大電流を使うことはないので大丈夫だと思うのですが、念のために私はリレーを挟んでいます。
リレーについてはエーモンのHPが分かりやすいと思います。
バッテリー直接つなぎにする場合はシガーソケットのプラスをバッテリーのプラスとつなぎます。この場合はACC連動しないので、キーオフの状態でもシガーソケットが利用できますが、シガーソケットにLEDランプなどがある場合はキーオフ時でもランプが点灯しバッテリーを消費します。 |
リレーはカウルで隠れてますが、このあたりのスペースに設置してます。（写真撮り忘れのためこの写真を使いました）
黄色矢印部分に、緑色のビニタイ（針金ケーブル）で配線を固定してます。 |
配線を、タンク下などから通したり、綺麗にまとめたりして、好みの場所へシガーソケットを取り付けます。 |