Ninja250 - 速度、回転数、ギア比など
回転数 → 速度(km/h)

最大トルク＝21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm
最高出力＝23kW(31PS）/11,000rpm　		 速度 → 回転数(rpm)


計算に必要な数字
減速比 1次 3.086
2次

3.143

 スプロケ前 ÷ スプロケ後 ＝ 44Ｔ÷14Ｔ＝ 3.143
スプロケの丁数を変えることで2次減速比が変化
スプロケット フロント 14Ｔ
リア 44Ｔ
変速比 1速 2.600
  2速 1.789
  3速 1.409
  4速 1.136
  5速 1.000
  6速 0.892
リアタイヤ 幅 140
  扁平率 70
  リム径（インチ） 17
  外径（直径）
（mm）		 627.8 幅 ×（（扁平率 ÷ 100）× 2）+（リム径 × 25.4）
＝140 × （（70 ÷ 100）× 2）+（17 × 25.4）
  外周（mm） 1971.29 ＝627.8 × 3.14


ギア比などを式に入れて計算します。
（意味は理解してません、60や100万は単位を揃える数字です）



スプロケットの丁数（2次減速比）、タイヤ外径が変わると速度も変化します。

フロントスプロケを15丁（リアは44丁）にすると4速8500回転では、98km/hになります。
フロントスプロケを13丁（リアは44丁）にすると4速8500回転では、85km/hになります。

リアスプロケを45丁（フロントは14丁）にすると4速8500回転では、89km/hになります。
リアスプロケを43丁（フロントは14丁）にすると4速8500回転では、93km/hになります。


スプロケット変更の変化

　 　

　 　

　 　

標準スプロケット=フロント14T、リア44T
最大トルク＝21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm
最高出力＝23kW(31PS）/11,000rpm
レブリミット＝13,000rpm
11,000rpmでシフトチェンジ


エクセルに式を入れておくと自動計算してくれて便利です。

※間違ってたらすいません。